2024年12月29日，由廣西路橋集團參建的龍門大橋項目順利建成通車！北部灣跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。
龍門大橋項目是《國家公路網規劃（2013-2030年）》國道G228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分。大橋起于欽州龍門港鎮，跨越茅尾海和平陸運河出海口，終于欽州港區。橋梁長6597米，主航道橋為跨徑1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000噸級郵輪通航要求，采用雙向六車道一級公路建設標準，設計行車速度100公里/小時。其中廣西路橋集團主要負責龍門大橋東岸主體結構施工。
自2020年8月31日開工以來，廣西路橋集團始接連克服跨海地質復雜、紅樹林保護、混凝土澆筑等難點，業內首次在單跨吊千米級懸索橋中采用全漂浮體系結構、在錨碇基礎中采用“3.5m大直徑樁+二期槽”的圓-矩咬合樁圍護結構；東錨碇混凝土填芯118小時完成4.7萬立方混凝土一次性連續澆筑，刷新海中橋梁建設史上最大連續澆筑世界紀錄；項目設立創新工作室，黨建引領科技創新，應用小半徑曲線移動模架技術、內薄壁鋼圓筒索塔施工技術、環保型水上樁接柱技術等四新技術。歷經4年高品質建成廣西最長跨海大橋。
項目建設過程中，廣西路橋集團矢志創新，成果顯著：共開展內外部科研課題6項，已發表論文40余篇，獲國家專利7項。其中QC課題《研發海上懸索橋錨碇二期槽起步定位新方法》和《提高海上鋼棧橋鋼管樁插打一次性驗收合格率》分別獲評國家級一、二等獎項目，參與《復雜海域條件下大跨徑懸索橋建設》等科研課題研究，并入選國家交通運輸部科技興安項目及平安百年品質工程創建示范項目；《智慧安全帽》和《大尺寸圓矩咬合樁施工技術》獲中國公路學會第三屆微創新大賽銀獎和銅獎；項目黨支部曾獲北投集團“五星級黨支部”、中國交通報社第五屆交通運輸優秀文化品牌、中國交通報刊協會全國公路重大工程新聞宣傳創意創新類十佳項目等多項榮譽。
作為北欽防一體化重大基礎設施支撐項目，龍門大橋建成后，將防城港與欽州港兩地通行時間由1.5小時縮短至25分鐘左右，對促進北欽防一體化和北部灣經濟區高質量發展，助力西部陸海新通道建設具有重要意義。（道橋分公司 蘇才照 文/圖）
圖一：通車儀式現場
圖二：參建人員合影
圖三：龍門大橋主橋
圖四：建成后的龍門大橋全景
