撥云見霧，雙洞樞紐互通迎冬挺立。11月28日，隨著雙洞樞紐互通高架一號橋右幅最后一片T梁順利架設完成，雙洞樞紐互通順利完成架通目標，舉目望去，在通達四方的匝道上，雙洞樞紐互通自信勾勒桂北經(jīng)緯，以決勝可勝信心，展現(xiàn)雙洞樞紐的壯闊延展，為龍城高速順利完成年底建成通車目標奠定了堅實基礎。
雙洞樞紐互通是龍城高速“四橋一隧一樞紐”關鍵控制性工程之一，共設置匝道橋9座，橋梁上部結構有預制T梁、鋼混組合梁、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；下構為樁基礎、單/雙柱式橋墩、矩形墩、樁基帽梁式橋臺、重力式橋臺。雙洞樞紐互通與桂三高速順接、拼寬、上跨的橋梁共7座，其中AK0+711.038匝道橋、BK0+714.903匝道橋上跨桂三高速，并與桂三高速順接；CK0+293.525匝道橋、DK0+876.471匝道橋與桂三高速順接，雙洞一號高架大橋、雙洞二號高架大橋、雙洞三號高架大橋與桂三高速主線拼寬。
雙洞樞紐互通位于龍勝縣龍勝鎮(zhèn)雙洞村附近，屬丘陵地貌區(qū)，緊鄰和平河而設，部分橋跨上跨和平河，施工平臺受限；其次，部分橋梁樁基位于水渠內(nèi)，環(huán)水保要求高、壓力大；同時，周邊主要為村莊農(nóng)田、魚塘及果樹林，民情復雜，征拆協(xié)調(diào)任務重、難度大；在生產(chǎn)建設過程中，由于部分橋梁同與桂三高速順接、拼寬、上跨，如何最大程度不影響原有桂三高速正常通行，也成為困擾在眾多建設者心中一個難題。
為確保雙洞樞紐互通生產(chǎn)建設工作順利推進，龍城高速全體建設者勠力同心、精準施策，在破解難點上尋求新突破：
一是黨建引領，迎難出擊。鼓勵黨員沖鋒在前，在重難點節(jié)點上擔當作為，引領項目管理人員深入現(xiàn)場，組織成立橋梁青年突擊隊、保通攻堅突擊隊，著力完善施工組織設計，細化施工技術方案，緊跟現(xiàn)場施工條件及施工組織的實際情況進行動態(tài)調(diào)整與優(yōu)化，以優(yōu)質(zhì)的黨建合力助推高效的生產(chǎn)建設，逐步突破施工平臺及環(huán)水保等施工阻點、難點，為快速推進雙洞樞紐互通施工建設進度貢獻蓬勃動力。
二是加強溝通合作，確保征拆協(xié)及涉路施工穩(wěn)步推進。龍城高速建設者不斷加強同地方政府有關部門的交流聯(lián)絡，緊緊圍繞群眾訴求，細化征拆協(xié)調(diào)計劃，積極開展正向引導，切實維護好沿線民眾的合法權益，扎實做好地方群眾思想工作和協(xié)調(diào)服務工作，以“真心”換“征心”，著力推進征拆協(xié)調(diào)工作。同時加強同路政、交警、桂三高速等相關單位的溝通協(xié)調(diào)，成立項目涉路施工專班小組，24小時進行動態(tài)排查，在推進互通安全施工同時，最大程度確保高速公路正常通行，減少對道路通行能力的影響。
三是落實“后勤”保障，強化質(zhì)量安全管控。為確保雙洞樞紐互通施工建設工作順暢開展，龍城高速建設者不斷加大機械設備、材料資源及人員投入，著力強化現(xiàn)場資源配置，切實做好“后勤”保障；并緊緊圍繞現(xiàn)場施工標準化、規(guī)范化要求，做好現(xiàn)場安全質(zhì)量管控，扎實做好安全技術交底，不斷增強現(xiàn)場作業(yè)人員的安全質(zhì)量意識，全力打造平安工地、品質(zhì)工程。
上下同欲者勝，風雨同舟者興，雙洞樞紐互通的順利架通是龍城高速建設者在持續(xù)攻堅克難中取得又一矚目戰(zhàn)績，大大激發(fā)起眾多參建人員大干快上的沖勁、奮力拼搏的拼勁。接下來，龍城高速全體建設者將錨定年底建成通車目標，堅持黨建領航助力生產(chǎn)，把困難當做墊腳石，把干勁當做催征鼓，全面掀起各項工程生產(chǎn)建設的新高潮。（路面分公司 馮少鋒 姚忠俊 譚超殿 文/圖）
圖：雙洞樞紐互通架通航拍圖
