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工程動(dòng)態(tài)
  • 巴羌高速全線首座隧道——百六一號(hào)隧道B線順利貫通
  • 發(fā)布時(shí)間:2023-04-18 17:52:22  來(lái)源:廣西路橋工程集團(tuán)有限公司  點(diǎn)擊數(shù)量:
  •   4月17日,巴羌高速全線首座隧道——百六一號(hào)隧道B線順利貫通,標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

      百六1號(hào)隧道為分離式隧道,設(shè)有為A線、B線,其中B線260m,屬短隧道。隧址區(qū)地貌類(lèi)型屬構(gòu)造溶蝕峰叢洼地谷地,以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主,洞口以灰?guī)r為主,洞身存在淺埋段,該隧道開(kāi)挖難點(diǎn)在于隧道斷面加寬,施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。

      為確保隧道安全順利貫通,巴羌路一分部項(xiàng)目精心組織、多措并舉,安全高效推進(jìn)施工任務(wù)。一是開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)施工方案的研討、編制,統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)布設(shè)機(jī)械及人員,嚴(yán)格開(kāi)展安全技術(shù)交底會(huì)、推進(jìn)會(huì),確保各工序按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)尺;二嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”施工原則,嚴(yán)守工藝流程,強(qiáng)化過(guò)程管控;三是按期開(kāi)展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)等風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作,不定期開(kāi)展隧道安全隱患排查,認(rèn)真執(zhí)行智慧工地、“險(xiǎn)長(zhǎng)制”“隧長(zhǎng)制”班前會(huì)等安全制度,確保施工生產(chǎn)處于安全可控狀態(tài);四是利用智慧工地、人臉識(shí)別開(kāi)啟翼閘系統(tǒng)、隧道人員定位系統(tǒng)、安全步距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)等信息化手段,加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度,確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全可控。

      百六一號(hào)隧道B線隧道的順利貫通,為項(xiàng)目后續(xù)工程建設(shè)凝聚了奮進(jìn)力量。巴羌路一分部全體參建者將以“實(shí)”字為先,在安全可控、質(zhì)量保證的前提下,全力加快施工進(jìn)度,力爭(zhēng)完成年度生產(chǎn)任務(wù)。”(廣西交建集團(tuán) 黃鄧瑋 林海芝文/陳振虎 圖)


    圖:百六一號(hào)隧道參建者洞口合影

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