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工程動態
  • 來都2-3分部應用集團公司首臺自有精銑刨機助力路面施工
  • 發布時間:2023-04-14 17:19:13  來源:廣西路橋工程集團有限公司  點擊數量:
  •   4月,廣西將迎來新一輪降雨,來都2-3分部秉承發揚實干、巧干精神,于近期應用新型銑刨設備對項目隧道、橋梁工作面進行精銑刨施工,為項目縮短工期,提升路面品質打下堅實的基礎。

      來都2-3分部未通車路段路線全長30.9公里,橋隧比高達90.4%,結構物較多,需對路面進行銑刨或拋丸工藝,提高面層的平整度,同時增強砼路面和瀝青面層的黏連性,進一步提升路面施工品質。由于來都高速來賓至金釵段已通車,建設指揮部要求項目于今年上半年完成通車任務,在時間緊、任務重、要求高的前提下,傳統的銑刨或拋丸工藝已滿足不了項目要求,遂引進集團公司首臺自有精銑刨機——維特根W195i助力路面施工。

      該設備采用“白+黑”兩班倒模式開展銑刨工作,配套灑水車、自卸車、掃地機等設備,高效率、精細化推進路面施工。“精銑刨工藝與傳統的銑刨、拋丸工藝相比,優點是施工效果更好、施工速度更快、施工成本更低。”項目副經理龍穎波如是說。

      據了解,使用精銑刨機具三大特點與優勢:一是路面平整度好、粗糙度高。配備進口精銑刨鼓,銑刨表面細密而均勻,保證足夠好的粗糙度,進一步增強砼和瀝青面層的黏連性,同時提高平整度,提高瀝青鋪裝后行車的舒適度;二是施工速度較快。精銑刨單班每天可施工一萬平米左右,能滿足快速交出工作面的要求;三是降本增效顯著。由于該精銑刨機屬于自有設備,與勞務外包的銑刨、拋丸相比,單價更低,成本降低78%,更具有競爭性。

      截至目前,項目已完成大羅高架特大橋、下耕高架特大橋、下映紅水河特大橋、百龍灘1、2號隧道、龍灣1號隧道、龍灣1號隧道進口端砼短路基等路面7個工作點銑刨任務,總銑刨面積31.84萬平方米。精銑刨施工的順利推進,為加快瀝青混凝土攤鋪施工提供了工作面。下一步,來都2-3分部將持續嚴管安全質量,扎實推進各項工作,保質保量完成全線通車任務。(路面分公司 黃慶義 覃雙/文 古興旺 圖)


    圖一:大羅高架特大橋精銑刨施工


    圖二:精銑刨、粗銑刨、拋丸效果對比(從左至右邊為精銑刨、粗銑刨、拋丸)

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