2022年12月15日，蘭海高速廣西欽州至北海段改擴建工程項目實現全線建成通車。
上午10時許，欽北改擴建項目全線通車儀式在重點控制性工程——鐵山港跨海特大橋舉行。廣西北部灣投資集團總經理、黨委副書記、副董事長高新，廣西路橋集團總經理杜海龍，自治區高速公路發展中心副主任耿德偉，廣西新發展交通集團副總經理蘇偉勝及當地政府等相關單位領導和嘉賓出席通車儀式。儀式由欽北改擴建工程建設指揮部指揮長楊凱呂主持。
作為廣西首個交通運輸部科技示范工程，自2019年12月開工以來，欽北改擴建項目數十家參建單位共一萬六千余名建設者緊扣“低影響、高品質”改擴建主題、懷揣“暢通欽北路·樂游北部灣”美好愿景，聚力攻堅。
一是不斷完善安全生產管理體系建設，強化各級安全監督管理職能、嚴抓安全風險分級管控和隱患排查雙重預防機制暨險長制的落實，通過險長群、智慧工地、領導帶班蹲點等方式，嚴格執行過程監管；同時聯合交警、路政部門構建“警路企”聯盟，三方一同為項目安全保暢工作提供極大支撐力，創下了20多個重大節假日無長時間擁堵的“保暢記錄”；二是以創新促品質，積極開展“裝配式橋梁樁柱一體化建造技術”“工人馨村產業工人創新管理模式”等二十余項課題研究和技術應用，解決現場施工難題、總結施工經驗、培養技術人才，以科技創新推動品質工程建設；三是踐行“無感化施工、高品質擴容、智慧化保障”的建設理念。鐵山港跨海特大橋作為廣西已建成最長的跨海大橋，面對海上作業難度大、臺風突襲、潮汐輪回、晝夜溫差大、環保施工要求、邊施工邊通車、邊拆橋邊建橋等壓力，項目部積極開展“四微·四新”活動，創新編制大橋拆除重建系列工法，始終堅持環保施工，設置泥漿集中處理站、引進“黑旋風”進行泥漿循環回收利用，采用橋上電纜線臨時支架、鋼梁懸挑支架固定裝置、拉桿鋼筋定位器、鋼箱滑移組合軌道等先進施工設備和工藝，嚴格按照操作規程科學安排作業程序，大大縮短施工周期，環保高效，最大限度地減輕項目施工對區域紅樹林生態系統的影響。
本次鐵山港跨海特大橋暨欽北改擴建項目全線建成通車后，成為廣西對接東盟的陸海新通道和粵港澳大灣區的最便利通道之一，是西部陸海新通道建設的新突破，對加強粵桂之間聯系、加快廣西“東融、西合”步伐、打造“三出海三出邊”的西部陸海新通道及加快建設交通強國具有重要意義。（道橋分公司 黃熙程 文/圖）
圖一：通車儀式現場
圖二：通車儀式合影
