10月26日，廣西路橋集團承建的國道G355蒙山至金秀公路№2合同段（以下簡稱“蒙秀2標”）順利通過交工驗收。至此，蒙山至金秀公路實現全線通車，直接改善大瑤山地區的交通環境，原本蒙山至金秀3個小時縮短至1個小時。
交工驗收委員會通過實地檢查、審查相關內業資料以及聽取工作匯報的方式開展驗收工作，一致同意蒙秀2標通過交工驗收。據悉，蒙秀2標位于來賓市金秀縣，全長28.703公里，公路等級為二級，設計時速40公里/小時。項目工期24個月，全線共有隧道1座、橋梁4座、涵洞102座，施工路線海拔較高，地形復雜，沿線有深挖高填路段，最大路塹開挖深度78米，最大路堤填筑高度81.5米。
項目在施工建設過程中，有以下重難點：一是施工地形復雜，受限制條件多，項目高架大橋穿越老山自然保護區，可用于修建施工便道的用地較少，無法大面積展開施工，且沿線邊坡坡率較陡，每逢雨季，易出現不同程度邊坡塌方。項目針對安全隱患較大的邊坡路段，安排專人24小時巡查，夜間進行交通管制，保證過往行人和車輛安全；二是高架大橋設計施工難度較大，項目兩座高架大橋下部結構墩柱較高，最高達68.8米，轉彎半徑較小，常規架橋機無法滿足30米T梁架設要求。項目積極與分公司各部門共同商討對策，最終通過加寬蓋梁尺寸及優化架橋機設計等措施保證架梁施工，按時按質實現交工驗收；三是前期征拆協調工作難度大，項目隧道進口棄土場臨時用地辦理受阻，并且有兩座控制性工程高架大橋需要橫穿當地礦泉水引水管，遷改協調工作難度大。經過多方反復溝通協調，耗時2個月才順利推進隧道和橋梁正常施工；四是涉路施工較多，交通管制壓力大，項目全線28.703公里，其中有14公里為涉路施工路段，施工作業面廣，交通管制壓力大。項目積極同當地政府、建設單位、監理單位等對接，加強涉路施工監管，全力保障涉路施工安全。
作為連接蒙山至金秀兩縣的重要通道，蒙秀2標順利通過交工驗收，為蒙山至金秀公路建成通車劃上了圓滿句號，將帶動當地旅游業、茶葉、中草藥等產業發展，促進山區人民生活水平提高，直接惠及沿線各民族群眾數萬人，對提高區域公路通行能力和路網整體服務水平，促進兩縣經濟社會發展、助力鄉村振興起到重要作用。（道橋分公司 韋宣橋 王盈盈 覃蘭嵐 文/圖）
圖一：蒙秀公路航拍
圖二：老山隧道現場
圖三：項目主線
