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工程動態
  • 黔江特大橋完成下橫梁首層混凝土澆筑
  • 發布時間:2022-06-21 10:02:09  來源:廣西路橋工程集團有限公司  點擊數量:
  •   6月20日,廣西最大跨徑、最高索塔斜拉橋——黔江特大橋順利完成6號索塔下橫梁首層混凝土澆筑,標志著特大橋進入全新施工階段。

      黔江特大橋下橫梁橫截面高8m,寬8m,分兩層進行澆筑,本次澆筑的為武宣岸6號索塔下橫梁,澆筑高度4m,耗時19個小時,共計澆筑1100m³C50混凝土。澆筑時,塔肢三面臨空側采用爬模系統作為模板體系,下橫梁支架采用大鋼管落地支架和懸臂牛腿組合支撐體系,該結構體系最大可承重2000多噸,相當于是在小小的施工平臺上堆放1300輛小汽車,具有受力合理、安全、經濟等特點。

      為確保順利完成索塔下橫梁首層混凝土澆筑,項目多次召開索塔下橫梁支架研討會、下橫梁施工交底會、推進會,對施工各項工作提出嚴格細致要求,多措并舉,共克時艱,全力穩產:

      一是優化施工方案,通過召開專家評審會,對下牛腿構造進行設計優化,用自制型鋼牛腿替代預埋盒子,避免隔斷主塔主筋,確保塔肢設計不被削弱;

      二是優化施工組織設計,通過倒排工期,穩扎穩打,克服雨水天氣影響,大大縮短塔身每節段施工周期,為下橫梁施工做足充分準備;

      三是積極應用四新技術,下橫梁支架通過塔座預埋精軋螺紋鋼實現多點對稱反拉預壓,相比常規堆載預壓,反拉預壓具有操作簡單、安全風險低、施工周期短、經濟高效等特點;

      四是引進新設備,進場2套600t智能張拉設備,管道壓漿采用大循環智能壓漿工藝,實現了預應力張拉、壓漿的數字化自動控制,提升預應力施工質量;

      五是嚴格落實安全文明施工,優化設計液壓爬模系統,實現“高空作業平地化”,并在下橫梁施工平臺設置安全母繩,實現全時段、全方位安全帶無需更換扣點;

      六是結合多種信息化手段,通過BIM+技術、全天候天氣監測平臺、鷹眼監控平臺、北斗GIS定位系統、智能物料系統等多種信息化手段,為特大橋施工“智”造提供強有力保障。

      下一步,項目將及時召開下橫梁首層澆筑總結會,進一步優化施工組織,為后續施工提供堅實保障。(道橋分公司 莫宸 文 / 陳洪安 圖)

      
    圖為黔江特大橋下橫梁首層混凝土澆筑進行中

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