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  • 北鐵樞紐互通立交橋建成通車
  • 發布時間:2021-07-06 19:39:42  來源:廣西路橋工程集團有限公司  點擊數量:
  •   6月30日,北海市有史以來最大的交通樞紐工程——北鐵樞紐互通立交橋正式建成通車,標志著北海、合浦、鐵山港三大經濟區域實現真正串聯,交通樞紐進一步被打通。

      北鐵樞紐互通立交橋(以下簡稱北鐵互通)位于南北高速/銀灘大道、向海大道等城市主干道的交通轉換處,是進出北海市的咽喉之地,其采用主線上跨,樁基礎+花瓶墩+現澆箱梁結構,共設2條主線、8條匝道、8條輔道。

      項目在建設過程中面臨著挑戰與難題:一是位于沿海地區,雨季長,暴雨、臺風等自然災害多發;土地資源匱乏,路基工程高填方和特殊路基處理所需土方量大,土壤含水率高;二是征地拆遷歷史遺留問題多,難度大,需要對接交涉協調的外部單位多,地下管線管道盤根錯節,嚴重制約北鐵互通建設進度;三是其為進出北海的交通樞紐,車流量密集,交通組織安全風險高,交通改道壓力、安全施工壓力大;四是滿堂支架搭設量大,北鐵互通現澆箱梁共40聯、109跨,搭設高度最高約15m,高空作業安全風險極高;五是外部管線(強電、弱電、供水管)施工開挖,嚴重制約輔路路面及輔路與匝道間綠化施工進度。

      為確保北鐵互通建設順利推進,上級領導多次親臨現場開展調研指導工作,項目精心組織、科學籌劃:一是充分發揮黨建引領作用,探索地企聯建,支部共建的黨建新模式,加強與當地政府和業主單位之間的溝通,為現場施工提供良好的外部環境,積極推進項目征地拆遷工作;二是以黨建帶團建,成立橋梁突擊隊和路基突擊隊,形成“我是黨員我帶頭”的濃厚施工氛圍,培養一批技術型、管理型人才隊伍,加快推動項目建設;三是緊盯時間節點,科學倒排作戰工期,整合多方資源,細化施工任務,層層落實責任,嚴格考核清單,在嚴守安全紅線,嚴抓工程質量的前提下,迅速組織人員機械進場,加大人力物力投入,加快施工進度;四是統一思想,項目各部門密切配合,各司其職、各盡其能,推動各項工作有序且高效運轉;五是加強與地方政府溝通協調,積極調研,開展勘察工作,快速找到合適取土地塊,同時優化填筑方式順序。

      歷經了523天,12552個小時的不懈努力,項目相繼攻克了土地資源匱乏、征拆難度大、高空作業、交通組織安全風險高等建設難題,在建設期間,項目部獲得“優秀項目經理部”和“平安工地”等榮譽。實現了2020年10月31日,北鐵互通向海主線橋建成通車;2021年2月10日,北鐵互通主體結構全部順利建成;2021年5月1日,新增開放銀灘大道往高速方向等5條匝道;2021年6月30日北鐵互通全部建成通車等重大目標節點,各項工作得到上級單位的充分肯定。

      北鐵互通是北海市目前最大的交通樞紐工程,全面建成通車后將極大地方便了市民交通出行,對打造向海經濟,加快鐵山港(臨海)工業區開發、推進南珠新城建設、促進北部灣經濟區發展具有十分重要的意義。(道橋分公司 黃秋露 文/圖)

    圖為北鐵樞紐互通立交橋航拍

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