
- “世界第一拱”平南三橋主拱實(shí)現(xiàn)高精度合龍
- 發(fā)布時間:2020-01-13 10:06:25 來源:廣西路橋工程集團(tuán)有限公司 點(diǎn)擊數(shù)量:次
- 1月10日,隨著最后一處拱肋連接點(diǎn)順利完成焊接,“世界第一拱”平南三橋主拱肋實(shí)現(xiàn)高精度合龍。合龍口弦管對接誤差小于3毫米,拱軸線橫向偏位小于10毫米,拱圈線形與目標(biāo)線形偏差小于30毫米。
平南三橋主跨575米,是當(dāng)前世界上在建的最大跨徑拱橋,由廣西交通投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè),廣西交通設(shè)計集團(tuán)有限公司和四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司聯(lián)合設(shè)計,廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司直屬企業(yè)廣西路橋工程集團(tuán)有限公司承建,廣西桂通工程咨詢有限公司監(jiān)理,廣西交通科學(xué)研究院有限公司、廣西大學(xué)、重慶交通大學(xué)聯(lián)合施工監(jiān)控。
在合龍現(xiàn)場會,中國工程院院士鄭皆連接收央視采訪時對項目建設(shè)管理給予了高度評價:“平南三橋的建設(shè)把大數(shù)據(jù)、信息化手段融入日常管理,采用北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)、智能張拉等技術(shù),以主動控制代替剛度被動控制;在國內(nèi)首次將‘地下連續(xù)墻+卵石層注漿方案‘應(yīng)用于大跨徑拱橋拱座基礎(chǔ)施工;項目合龍精度處于世界一流水平,代表著大跨徑拱橋建造技術(shù)又一次進(jìn)步。”
交投集團(tuán)黨委書記、董事長周文在合龍現(xiàn)場會上表示:“平南三橋的順利合龍,離不開專家和科研團(tuán)隊、各參建單位的共同努力。要以大橋主拱合龍為契機(jī),力爭平南三橋年底順利建成,把平南三橋建成世界上最優(yōu)良的鋼管拱橋,打造平安工程、品質(zhì)工程的典范,爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程獎”。
北投集團(tuán)黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理高新在合龍現(xiàn)場會上表示:“50年來,大跨徑拱橋建造技術(shù),實(shí)現(xiàn)了拱橋從有支架施工向無支架施工的革命性發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了拱橋跨徑從200米發(fā)展到現(xiàn)在575米的歷史性突破,為不遠(yuǎn)的將來突破700米、1000米奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。這項技術(shù),累計獲國家及省級科技進(jìn)步獎19項,魯班獎3項、詹天佑獎3項,喬治理查德森獎1項,國家級工法8項,省部級工法25項,主編參編國家級技術(shù)規(guī)范3項,造就了廣西路橋成長為施工總承包特級企業(yè)的輝煌業(yè)績,成為北投集團(tuán)最重要的核心競爭力,同時也成為廣西走向世界的自主創(chuàng)新的民族品牌。”
廣西路橋集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理、平南三橋項目經(jīng)理杜海龍在合龍現(xiàn)場會上,向與會人員介紹了平南三橋的建設(shè)管理情況及通車目標(biāo),他表示:“平南三橋建成后,將成為中國國家橋梁新名片,代表著大跨度拱橋建設(shè)技術(shù)的又一次進(jìn)步,也代表企業(yè)有能力建設(shè)更大跨徑拱橋。平南三橋作為在建的世界上最大跨徑的拱橋,備受關(guān)注。自2018年8月開工建設(shè)以來,面臨著技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高、地質(zhì)條件復(fù)雜等多重壓力,但是全體參建者發(fā)揚(yáng)了克難攻堅的精神,奮發(fā)有為,積極面對挑戰(zhàn)。我們對平南三橋的建設(shè)精準(zhǔn)定位、精心策劃、精細(xì)布局。堅持“高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率”理念,以“創(chuàng)一流業(yè)績、出兩類成果、育三類人才、樹四種精神”為目標(biāo)。在項目建設(shè)過程中,我們以大數(shù)據(jù)思維,構(gòu)建起“兩中心五職能”的信息化管理格局,提升生產(chǎn)和管理效率;以高質(zhì)量發(fā)展意識,精工匠造,精心管理,打造品質(zhì)工程;以計劃管理為主線,優(yōu)化資源配置,確保施工節(jié)點(diǎn)全部按計劃實(shí)現(xiàn);以科研攻堅、著力創(chuàng)新,推動大跨徑拱橋建造技術(shù)再升級。”
平南三橋主拱肋共有44節(jié)段,單側(cè)拱肋22節(jié)段,最大懸臂287.5米,最終的合龍段為第11節(jié)段。第11節(jié)段長31米,高9米,重達(dá)163噸。2019年10月12日開始首段拱肋吊裝,至2020年1月10日合龍,安裝僅用90天,即實(shí)現(xiàn)了575米跨徑拱肋的合龍。廣西路橋集團(tuán)打破了承建合江長江一橋時創(chuàng)造的105天安裝完成36個拱肋節(jié)段的紀(jì)錄。(平南三橋 文/圖)

圖一:中國工程院院士鄭皆連在現(xiàn)場接受中央電視臺采訪
圖二:平南三橋拱肋合龍后航拍(一)
圖三:平南三橋拱肋合龍后航拍(二)

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