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工程動態
  • 賀州至巴馬高速公路(蒙山至象州段)大瑤山隧道率先實現雙洞貫通
  • 發布時間:2020-06-12 08:25:41  來源:廣西路橋工程集團有限公司  點擊數量:
  •        6月10日,賀州至巴馬高速公路(蒙山至象州段)一期工程大瑤山隧道實現雙洞順利貫通,是全線首個實現貫通的隧道,為實現項目年底全線半幅通車奠定了堅實基礎。
           大瑤山隧道位于金秀瑤族自治縣三江鄉長樂村境內,是桂林市進入來賓市的第一座隧道,左線長1088m,右線長1072m,屬于分離式長隧道。該隧道隧址區地形陡峭、地質復雜,為保護原生態植被,防止水土流失,確保邊仰坡穩定,隧道采用零開挖進洞。為解決隧道洞口段巖土以及粉質粘土夾石,中部穿越泥盆系蓮花山組上段與下段的不整合接觸帶等自穩性差、施工安全風險較大等問題,項目通過超前地質預報,及時了解前方圍巖情況,采用大管棚、超前錨桿等措施,嚴格按“短進尺,早封閉,強支護,勤量測”原則施工,管控施工風險,做到安全質量零事故。
           自2019年3月18日象州端進洞施工以來,隧道施工經歷了4次較大洪災,面臨沖垮施工便道、沖擊隧道場站和駐地、通訊信號和施工用電被迫中斷等困難,全體參建人員上下齊心、克難攻堅,通過提前做好應急預案、開展安全應急救援演練、儲備充足生活物資、快速搶修恢復生產等方式,確保安全和進度要求;同時,組織施工安全技術交底、隧道施工觀摩會,提升管理人員和勞務作業人員的安全質量意識。
           在施工過程中,項目以打造“品質工程、綠色高速”為目標,引進了新型二襯臺車、電纜溝臺車、多功能灑水清掃車、炮霧機等先進設備,通過首件工程制等管理,二襯混凝土外觀平整光滑、電纜溝線型順直,有效解決了錯臺、水紋、氣泡、麻面等隧道通病。目前雙洞貫通誤差均控制在3cm以內,隧道的標準化建設和施工質量優良。
           隨著大瑤山隧道的雙洞貫通,打通了六定河大橋與黃洞河特大橋的運梁通道,為后續的施工組織清掃了交通障礙,極大振奮了全體參建人員的信心,將進一步加快項目建設進度,為實現2021年底全線通車奠定了基礎。(道橋分公司 唐俠 胡銳 文/唐賢斌 圖)


    圖為隧道貫通現場


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