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工程動(dòng)態(tài)

比預(yù)計(jì)工期提前1個(gè)月，都巴路六分部盤(pán)陽(yáng)河2號(hào)大橋全橋貫通
發(fā)布時(shí)間：2020-06-03 11:23:08　　來(lái)源：廣西路橋工程集團(tuán)有限公司　　點(diǎn)擊數(shù)量：次
   5月24日下午18時(shí)，盤(pán)陽(yáng)河畔機(jī)械轟鳴，運(yùn)梁車將最后一片30米箱梁從3號(hào)大梁預(yù)制場(chǎng)運(yùn)輸?shù)郊茉O(shè)現(xiàn)場(chǎng)。隨著架橋機(jī)起吊箱梁、精細(xì)運(yùn)梁移動(dòng)、精準(zhǔn)完成架設(shè)，都巴路六分部巴馬樞紐互通盤(pán)陽(yáng)河2號(hào)大橋順利實(shí)現(xiàn)全橋貫通，比預(yù)計(jì)工期提前一個(gè)月。
   盤(pán)陽(yáng)河2號(hào)大橋主跨跨越盤(pán)陽(yáng)河，施工工藝復(fù)雜，大橋構(gòu)成包括現(xiàn)澆梁、連續(xù)鋼構(gòu)和箱梁架設(shè)幾部分。其中連續(xù)鋼構(gòu)部分施工工藝、結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，且作業(yè)面積狹小，施工難度大；箱梁架設(shè)部分為涉路施工，對(duì)施工安全及質(zhì)量要求較高；現(xiàn)澆梁部分澆筑施工受天氣限制較大，4月下旬至今，高溫天氣導(dǎo)致工人日間施工作業(yè)難度增大，在夜間低溫條件下才能澆筑施工；工程建設(shè)整體難度較大。
   為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成施工任務(wù)，項(xiàng)目管理人員根據(jù)實(shí)際情況精心策劃，嚴(yán)密組織施工，采取清單管理、倒排工期的措施，狠抓安全質(zhì)量。盤(pán)陽(yáng)河大橋青年突擊隊(duì)全程做好施工技術(shù)和安全監(jiān)控，及時(shí)跟進(jìn)并嚴(yán)格控制架梁過(guò)程等，在高溫天氣主動(dòng)做好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員及勞務(wù)工的防暑降溫工作，使得大橋施工建設(shè)得以穩(wěn)步、有序推進(jìn)。
   復(fù)工以來(lái)，大橋分別于3月9日完成A匝道中跨合攏，4月27日完成C匝道6#墩邊跨澆筑；4月29日完成A匝道現(xiàn)澆箱梁澆筑；5月9日晚，完成C匝道中跨合攏澆筑，于今日完成架梁施工。作為都巴高速重點(diǎn)控制性工程之一，盤(pán)陽(yáng)河2號(hào)大橋自建設(shè)以來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)安全、工程質(zhì)量受控，文明施工規(guī)范，項(xiàng)目多次組織開(kāi)展橋梁觀摩會(huì)，并得到公司、業(yè)主的稱贊。?
   此次巴馬樞紐互通盤(pán)陽(yáng)河2號(hào)大橋全橋貫通，順利推動(dòng)了都巴高速與河百高速的連接，為項(xiàng)目全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（長(zhǎng)長(zhǎng)公司何再召文/圖）

圖一：最后一片30米箱梁成功架設(shè)

圖二：大橋順利實(shí)現(xiàn)全橋貫通

圖三：參建人員合影留念

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