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世界大跨度拱橋建設技術大會聚焦平南三橋
發布時間：2019-12-09 16:15:39　　來源：廣西路橋工程集團有限公司　　點擊數量：次
    12月8日，備受關注的世界大跨度拱橋建設技術大會現場觀摩會在廣西路橋集團承建的平南三橋盛大舉行。兩院院士、長江學者、設計大師、副省級以上領導專家等來自國內外近100名專家學者到現場觀摩大橋建設情況，為世界大跨度拱橋設計建造最新技術提供現實工程案例。
    世界大跨度拱橋建設技術大會強大的學術背景和專注“拱橋的發展與創新”的主題吸引了業界的廣泛關注。細數本次觀摩會的“特別之處”,平南三橋的亮相很“不一般”。
    一是規模“特別大”：由廣西交通投資集團投資，廣西北部灣投資集團直屬企業廣西路橋集團承建的平南三橋作為現場觀摩點，迎來了鄭皆連、聶建國、謝禮立、楊秀敏、譚述森、鄧文中等17名院士；原中國交通運輸部部長黃鎮東、副部長胡希捷；廣西政協副主席、廣西大學黨委書記劉正東；國際橋梁與結構協會主席葛耀君；國際拱橋大會永久性學術委員會主席Bruno Briseghella等近60多名專家學者及政府、行業領導的現場觀摩指導。
    二是觀摩點“特別忙”：本次現場觀摩會，共設置南岸施工現場、監控指揮中心、北岸施工現場三個觀摩點，針對塔架施工、拱肋吊裝、拱圈線性控制、信息化管理、地連墻施工等技術版塊進行全方位展示。本次觀摩分為三組，交叉進行，有序組織。
    三是交流“特別細”：作為世界上最大跨徑拱橋，平南三橋建設難度大、科研載體多，研究方向廣，社會價值大。觀摩團針對項目信息化建設、地連墻及卵石層注漿施工工藝、塔架頂部偏位控制等技術問題進行深入交流。
    四是合作“特別深”：平南三橋的高品質建設，是企業與高校產學研深度結合的典范，是建設單位、設計單位、監理單位、施工單位強強聯合的結晶。
    通過對關鍵技術、核心工藝的了解，專家、學者對觀摩會的組織籌備、施工現場文明形象、技術創新等方面給予高度評價，國際拱橋大會永久性學術委員會主席Bruno Briseghella提到：“項目施工現場很整潔，工作人員表現出的專業化水平、極高的安全管理意識給我留下了深刻的印象，是很棒的體驗！”會議的成功、效果的突出得到領導和與會人員的一致好評。會后，各專家、學者留下了許多積極的反饋和鼓勵，這些將成為廣西路橋進一步提高管理的強勁動力。

圖一：鄭皆連院士（左二）與原交通部部長黃鎮東（右二）等人交流

圖二：交通運輸部原總工周海濤（左一）與廣西交通運輸廳副廳長王劼耘（右一）交流

圖三：國際橋協主席、同濟大學教授葛耀君（中）在現場

圖四：國際拱橋大會永久性學術委員會主席Bruno Briseghella（左一）與克羅地亞薩格勒布大學教授Zlatko Šavor（左二）與建設者交流

圖五：克羅地亞薩格勒布大學教授Zlatko Šavor（左一）和德國萊昂哈特設計事務所技術主管Martin Romberg（左二）與建設者交流

圖六：交投集團黨委書記、董事長周文（左一），董石麟院士（左二），鄭皆連院士（右二），北投集團黨委書記、董事長朱堅和（右一）在平南三橋合影留念

圖七：北投集團副總經理龐博新（左一），路橋集團黨委書記、董事長馮春萌（左二），廣西交通運輸廳副廳長王劼耘（右二），廣西科技廳副廳長錢健（右一）在現場交流

圖八：路橋集團副總經理、平南三橋項目經理杜海龍（左一），廣西政協副主席、廣西大學黨委書記劉正東（左二），交投集團黨委書記、董事長周文（右一）進行交流

圖九：技信分公司總經理王建軍（右一）介紹智慧展廳

圖十：平南三橋項目常務副總工羅小斌（右一）講解地連墻及卵石層注漿施工工藝

圖十一：觀摩團在平南三橋南岸合影留念

    自項目開工以來，廣西路橋集團錨定高質量發展，在廣西交通投資集團、廣西大學等單位的幫助和支持下，項目技術團隊鉆研核心技術，強化關鍵技術，為鋼管混凝土拱橋標注新高度。
    一是在國內首次將“地下連續墻+卵石層注漿方案”應用于大跨徑拱橋拱座基礎施工，開啟復雜地質建設拱橋新模式；二是通過裝配式、集成化、信息化手段，對纜索吊裝系統進行再升級，采用北斗衛星定位系統、智能張拉等技術，以力主動控制代替剛度被動控制，將200米高的塔架頂部偏位精確控制在20mm，精準把控達到新精度；三是首創《基于影響矩陣原理的鋼管混凝土斜拉扣掛一次張拉計算理論》，大橋拱圈線型控制技術實現新突破；四是實現了具有300噸吊裝能力的纜索起重機電氣化自動控制；五是開展了密閉空間內可灌性差的砂卵石層固結灌漿技術研究、大體積混凝土裂縫控制技術研究、新型斜拉扣掛纜索吊裝系統設計制造技術研究、C70高性能混凝土制備與灌注、管內混凝土全過程真空輔助四級連續泵送等多個科研攻關課題，并獲得《一種施工纜索吊塔架位移控制系統及使用方法》、《一種適用于大跨徑拱橋基礎的施工方法》等9項專利；六是平南三橋跨徑為575米，建成后將是世界范圍內最大跨徑拱橋，引領拱橋發展新趨勢。
    同時，項目構建信息化“最強大腦”，成功打造了監控指揮中心和混凝土集控中心，具備安全監管、生產調度、智慧辦公、智慧展廳、物料管理五大職能，構建了“兩中心五職能”的信息化管理格局。
    項目應用鷹眼監控、塔吊監控、深基坑檢測、混凝土智能溫控等系統，對施工現場、物料管理進行全覆蓋、零死角監管；將BIM+技術應用到施工各個環節，借助模型的三維仿真動態演示功能形成事先模擬、過程指導、成品檢測的流程化管理模式，項目現已成為廣西住建廳頒發的廣西建筑信息模型（BIM）技術應用示范點。
    目前，平南三橋現正進行主橋上部構造拱肋的制造及吊裝。截至2019年12月8日，下部構造及基礎基本完成；大橋拱肋共44節段，已制造完成40節段，吊裝29節段；橫撐共22件，已制造完成22件，吊裝12件；同時，橋面格子梁也在有序下料及單元件制造中。
    根據施工計劃，平南三橋將于2020年1月中旬實現拱肋合龍，3月底完成管內C70高性能混凝土澆筑，4月開始橋面格子梁施工，6月底完成安裝；12月底完成橋面系及附屬工程施工。
    本次大會，對拱橋建造技術再發展具有深遠意義。廣西路橋集團將以大會為契機，汲取大會精華，奮力推進平南三橋高質量建設，為更大跨徑拱橋發展提供路橋方案，貢獻路橋智慧。（道橋分公司黨委工作部文/圖）

圖十二：平南三橋拱肋吊裝現場

圖十三：平南三橋拱肋航拍圖

圖十四：平南三橋拱肋吊裝進度

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